予選

マークX MCが出場するGT300クラスのエントリー台数は29台。土曜日（予選日）の天候は晴れ。午前中に行われた練習走行では吉田選手が1分58秒870のタイムをマークし、ノックアウト予選（Q1）突破圏内（16位以内）の9位につけました。 吉田選手はQ1のアタックを担当。グリーンシグナルとほぼ同時にコースに入り、タイヤを温めながらアタックのタイミングを探します。 吉田選手は前後の間隔を見極めながら4周目にアタック。セクター2までの区間ベストを更新しながら走行しますが、他のクルマのコースアウトにより、赤旗中断となってしまいます。数分の中断の後、残り4分で再開。 ワンチャンスしかない緊迫した状況の中、吉田選手が前車との間隔を開けてコースイン。翌周にアタックを行います。しかし、思うようなアタックができず、タイムは午前中のタイムを下まわる2分00秒056。 予選25位となり、Q1敗退となりました。

決勝

日曜日（決勝日）の天候は晴れ。チームは吉田選手をスタートドライバーに起用。タイヤ交換を前提とした1ストップ作戦を実行し、入賞（10位以内）を目指すことに。 吉田選手はイン側から1コーナーに進入。2つ順位を上げ、22位で1周目を終えます。吉田選手は前のクルマのインを狙いますが、3周目にリアウイングの異常を無線で伝えてきます。 チームはピットインを即断。4周目に吉田選手を呼び戻し、リアウイングの修復に取りかかります。リアウイングは羽の真ん中が折れており、スタッフ総出でスペアのウイングに交換。 修復に約17分を要し、吉田選手はコースに復帰します。吉田選手の順位はトップから8周遅れの29位（最後尾）。上位争いからは脱落してしまいましたが、完走ポイント獲得のチャンスは残されています。8周目に再びピットイン。 吉田選手はタイヤのグリップ不足を訴えており、タイヤをすべて交換。コースに復帰します。その後、吉田選手は良好なペースで周回。 28周目、脇阪選手に交代し、タイヤ交換と給油を行いピットアウトします。脇阪選手は今後のレースにつなげるために、タイヤの評価を行いながら周回。 35周目にはこの日3度目となるタイヤ交換を行い、27位でフィニッシュ。完走ポイント（1ポイント）を獲得しました。結果は不本意なものでしたが、あらためてレースの難しさを教えてくれた第3戦となりました。