スタートドライバーの脇阪選手は序盤、2位をキープしますが、ハイペースで逃げる♯62 RC350に離され、2台の間隔は徐々に開いていきます。 8周目、♯15 フェアレディZに抜かれ3位へ。スタートから約1時間を経過した26周目にフルコースイエロー（FCY）が導入され、3位走行中の脇阪選手は素早くピットに入ります。 吉田選手に交代し、給油のみでコースに復帰。しかし28周目に再びFCYが導入され、遅れてピットに入ったライバルがアドバンテージを得ます。 吉田選手は34周目に♯15 フェアレディZを抜き、3位へ。 48周目、コース上でアクシデントが発生。 セーフティカー（SC）が導入されます。SCは運悪く吉田選手の前に入り、上位2台の実質的な周回遅れに。53周目にリスタート。吉田選手は3位をキープし、レースの半分を過ぎた64周目にピットイン。 服部選手に交代し、給油とタイヤ交換を行いピットアウトします。服部選手は力強い走りで#△フェアレディZにプレッシャーをかけます。 上位のピットインにより、86周目に3位、87周目に2位に浮上。服部選手は残り1時間をきった96周目にピットに入り、脇阪選手に交代。短い給油のみでコースに復帰します。 脇阪選手は3位の♯14 フェアレディZとの間隔を急速に縮め、105周目にオーバーテイク。そのまま3位の座を守り抜きました。